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6月12日消息，近日，蔚来汽车发布了2023年第一季度财报，蔚来一季度的毛利率下降至1.5%，较去年同期的14.6%大幅降低，同时公司的经营亏损超过了51亿元人民币。

首先，让我们来看一下蔚来的财务数据。根据财报披露，蔚来今年一季度的营收为106.8亿元，同比增长7.7%，略低于市场预期的116.3亿元。然而，令人担忧的是，毛利率的下降趋势。一季度的汽车毛利率为1.5%，较去年同期的18.1%大幅下滑。这表明蔚来在盈利能力方面面临了一定的压力。

在交付方面，报告显示蔚来汽车2023年第一季度交付量为31041辆，其中高端智能电动SUV交付量为10430辆，高端智能电动轿车交付量为20611辆。虽然交付量同比增长了20.5%，但相较于2022年第四季度的减少了22.5%。

汽车销售收入为人民币92.245亿元，较去年同期下降0.2%，较去年第四季度下降37.5%。这表明蔚来汽车在销售方面面临了一些挑战。

另一项令人担忧的指标是蔚来的经营亏损。

2023年一季度的经营亏损达到了51.118亿元，较去年同期增长了133.6%。净亏损方面，一季度的净亏损为47.395亿元，较去年同期的17.827亿元同比扩大了165.9%。调整后的净亏损为41.501亿元，比去年同期扩大了216.9%。

在造车新势力中，蔚来连续两个月交付量不足7000辆，5月交付量创下了13个月以来的新低。在与小鹏、理想的新一轮销量比拼中，蔚来分别落后小鹏的7506辆和理想的28277万辆。虽然李斌解释称，因为没有补贴和购车权益后，平均价格实际涨了1万~2万元；另一方面，今年整个大环境和所在目标市场的竞争非常激烈，导致部分用户流向竞品车型。

对于财务状况，蔚来汽车创始人兼董事长李斌表示，目前来看，盈亏平衡的时间点可能会往后推迟，预计不会超过一年。他同时强调，蔚来目前的现金储备为378亿元，足以支撑公司的运营。蔚来将会小心管理现金，并表示公司的融资通道通畅。

对于蔚来而言，面对竞争激烈的电动车市场，提升盈利能力势在必行。蔚来正在积极寻求增加销售和降低成本的策略，包括加快新产品的研发和推出，提升生产效率以降低成本，并不断完善售后服务，提高客户满意度。

蔚来公司的现金储备和积极的战略举措为其未来发展提供了一定的支持。

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